山西公路隧道衬砌台车设计-

公路隧道衬砌台车设计常见于水工隧道施工中，不容许隧道有砼施工竖向接缝处，在水工隧道跨距很大时一般应用全圆穿梭式；边顶拱式衬砌台车运用更为广泛，常见于道路、铁路线隧道及地底洞室的砼二次衬砌施工 。台车一般设计方案为钢拱平台式，应用规范组合钢模板，不需设全自动走动，选用外驱动力拖拽，脱立模版所有为人工服务实际操作，劳动效率大。此类衬砌台车一般用以短隧道施工，非常是针对平面图和室内空间几何图形样子繁杂、工艺流程变换经常、加工工艺规定严苛的隧道砼衬砌施工，其优势更-。

为-顶拱公路隧道衬砌台车设计的刚度和强度，上端台架设计方案成网平台式构件构造，使之受力好，模板不容易在衬砌全过程中形变挪动。在全部辆车中基础薄弱的阶段是下模板和下模支撑点斜杆，因而在设计方案下模板时要充足-下模的受力尺寸，尽量扩宽弧板总宽和薄厚，支撑点斜杆务必根据压杆稳定-，-斜杆有充足的刚度和强度，不会在应用中产生形变弯折，造成跑模。在预估全过程中应考虑到砼的衬砌薄厚、塌落度、注浆速率、石料尺寸及其是不是为建筑钢筋砼等要素的危害。

应用公路隧道衬砌台车设计时必须留意哪些？1、隧道洞门是高速路上的关键旅游景点，都是体现工程建设者对生态环境保护观念的反映。因此，对隧道洞边与洞门的施工，务必--策划与用心施工。2、明暗交界线洞相接处及其明洞的变形缝、施工缝务必仔细做好防排水管道解决，回填土时要-地面防水不会受到毁坏，避免渗漏状况出-。3、洞门端墙料石砌墙务必严格执行标准施工，非常是务必-丁石长短不低于标准规定。